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在汽车中胶管用来传输各种液体和气体，包括燃油，润滑油，制冷剂和水等。胶管安装在汽车中要长期经受行驶条件下的各种环境因素的影响。为了生产和开发出满足实际使用要求的胶管产品，正确评价和检测胶管的使用性能必然成为一项十分重要的工作。http://www.heredtech.com/
一、各类汽车胶管的性能要求
汽车胶管必须具有一定的梃性和柔性，一定的耐高低温、压力、天候、输送液体及机械振动的能力。汽车胶管可分为燃油胶管，空调胶管，制动胶管，冷却管，动力转向管和空气输送管等，不同用途的胶管又有一些不同要求，表1是各类胶管的性能要求和常用的一些检测方法。
胶管 类型标准号 主要检测项目
制动管
ISO3996 GB/T7127
液压试验 缩颈试验 容积膨胀试验 爆破压力试验 制动液相溶试验 曲挠疲劳试验 拔脱试验 吸水试验
低温弯曲试验 动态臭氧试验 高温脉冲试验 盐雾试验
冷却管
HG/T2491（WSE-M96D34）
粘合强度 爆破压力 外径变化 脆性温度 臭氧老化 热老化（耐冷却液充冷却液老化后的爆破压力 弯曲试验 低温柔性 压缩变形 脉冲强度 电化学腐蚀）
空调管
ISO8066 GB/T20025
制冷剂泄漏和渗透试验 老化试验 低温曲挠试验 真空试验 静压长度变化试验爆破压力 R134a抽出试验 耐R134a试验 耐臭氧 清洁度 脉冲试验 湿气进入试验 整体密封性 压变
燃油管
ISO4639 GB/T10542 HG/T3665 HG/T3666
耐液体（C液体 含氧燃油 氧化燃油 3号油）气密性 爆破压力 粘着强度 C液体抽出后臭氧试验
低温曲挠 清洁度和萃取物 燃油渗透 真空试验 胶管拉伸变形和撕裂 含氧燃油长期循环试验 耐燃性 加速老化 铜片沉积
动力转向管
ISO11425
脉冲试验 爆破压力 液压长度变化试验 低温曲挠 粘合强度 耐臭氧 容积膨胀 清洁度 接头腐蚀 耐液性 振动疲劳
